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2016年 12月 31日

年末のご挨拶

不定期更新、記事もまだまだ少ない本ブログを見てくださっているみなさん、来年もよい年を!

ただいま、3泊4日の旅、そして2016年撮り納めの記事を製作中ですが、年内の更新は難しそうです…。
お楽しみに、そして、またよろしくどうぞm(_ _)m

by yobp8231 | 2016-12-31 09:27 | Trackback | Comments(0)
2016年 12月 31日

18きっぷ冬・2日目

2日目。EF64重連、そして中央線完全走破を目指します。
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中央西線 田立駅(名古屋方面) 6883レ

貨物色だけで気にしない。駅撮りでこれだけ迫力ある画をとれただけでも十分です。
しなの号まで粘る予定でしたが、その前に普電が来てしまい断念。
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同線 落合川ー中津川 3888レ

線路端のススキが伸び放題でご覧のあり様。でもまあ…。
近くに木造の歩行者用の橋があったりしてそちらも面白かったです。
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篠ノ井線 姨捨駅

中央線を走破した後は、姨捨へ。
冬のボーナスで買った三脚を使うべく、夜景にチャレンジです。
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同線 姨捨ー稲荷山 しなの

特急、貨物はスイッチバックせず一直線に通過します。
これはこれで迫力のある画かと。
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同線 稲荷山ー姨捨 

姨捨公園からお立ち台。
ちょっと早切りかな?
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同線 同所 しなの

とくになし。
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姨捨公園から、17時ころの景色。
初めてまともに露出をいじくってみました。
なんだかハマりそうな予感。
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篠ノ井線 姨捨駅ホームから 

夜景を横目に急勾配を駆け上るしなの。
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姨捨駅構内①

露出アンダーでとってます。いい雰囲気。
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姨捨駅構内②

上に同じく。こちらはスイッチバックの方向。
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姨捨駅構内③

夜景撮影も楽しかったです。
このあとは、大糸線を撮りに信濃大町で1泊。3日目へ続きます。


by yobp8231 | 2016-12-31 00:43 | 甲信越 | Trackback | Comments(0)
2016年 12月 31日

18きっぷ冬・1日目

有給休暇を2日、年末の休業日を利用して3泊4日の18きっぷ旅をしてきました。
身体がボロボロです(笑)。

さて、3泊4日の初日は末広橋梁を目指しました。
ながらがとれなかったので、4:37の始発からエンドレスな乗り継ぎでした…。
おまけに、四日市駅のレンタサイクルは年末休業というおまけつき。
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途中の踏切外から。
一応平日とだけあって、上がってました。
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到着です。四日市駅から徒歩20分といったところです。
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さあ、いよいよ!wkwk。
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関西本線 富田ー四日市(末広橋梁) (14:50頃)

そして、肝心なときに曇る(泣)。
最後の最後で厄年か、それとも日ごろの行いか?
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同線 永和ー弥冨 

レンタサイクルできなかったので、快速みえと近鉄を駆使して白鳥信号所に何とかたどり着きました。
普電ですが、名古屋方でまず1枚。
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同線 弥富ー永和 

本日のお目当てpart2、DD51重連の石油貨物。
もともとの天気予報からすれば、雨に降られなかっただけましかな?

2日目に続きます。


by yobp8231 | 2016-12-31 00:30 | 中部 | Trackback | Comments(0)
2016年 12月 24日

リベンジ(仮)

欲を言えば…。まあ、リベンジできたと考えていいでしょう。
何度目の正直?
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2016.12.24 東武日光線 下今市ー明神 きぬ106号

スペーシアの白地塗装がいい感じに焼けあがってます。
エロ光線はいいが、背景がドン曇り。
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同日 同所 スペーシアきぬがわ2号送り込み回送

ギラリが甘いような気がしますが、リベンジ達成!
日光詣塗装がいつまで続くかわかりませんが、チャンスがあればたわわに実った稲穂と絡めた一枚をいつの日にか。
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同日 烏山線 下野花岡ー宝積寺 326D

せっかく早起きしたので、ちょっと足を延ばしてみました。
2両編成は構図が難しい()。
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同日 同所 327D

反対側から。上に同じく構図失敗。
烏山線キハ撤退とのことで、こんな一枚でも記念になるかもしれません。

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追記:リベンジした送り込み回送の画像が今日の一枚に採用されました!
   この1枚のために何度も通ったかいありました( ;∀;)。
   3連休分の競争率を勝ち抜いた記念の1枚です!


by yobp8231 | 2016-12-24 21:56 | 栃木 | Trackback | Comments(0)
2016年 12月 23日

冬の雨上がり(リベンジ失敗)

タイトルの通りです(白目)。
雨は止み、朝には晴れ、雲量予測もチェックして臨んだのですがなかなか手ごわい雲でした。
以下、戦績です↓。
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2016.12.23 東武日光線 明神ー下今市 スペーシアきぬがわ2号送り込み回送(7:05頃)

ギラリが期待できないならと、雨上がりの幻想的な空をメインに。
これはこれであり?
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同日 同所 列車番号910

雲が切れ始めてきました。
こういう空模様では後追いのほうが情緒あっていいですね。
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同日 同所 列車番号905

太陽が雲の上にお見えになった頃に通過。
ぎりぎりギラリ。画面左のビニールハウスもギラリ。
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同日 同所(日光方面) きぬ108号

冬至の翌日でさえ、きぬ108号ではギラリできず。
先週の失敗が悔やまれる…。

送り込み回送・日光詣のギラリはいつになったら叶うのか?


by yobp8231 | 2016-12-23 17:17 | 栃木 | Trackback | Comments(0)
2016年 12月 19日

東武日光線・リベンジ

さっそく、日曜日にリベンジしてきました。
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日光連山の朝焼けからスタート。
「どうせ撮るなら戦場ヶ原まで行けば?」との声が聞こえる…。

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2016.12.18 東武日光線 明神ー下今市 スペーシアきぬがわ2号送り込み回送 (7:05頃通過)

あれ?日光詣じゃない?
この前見た東武公式発表の運用と違うぞ…?と思いながらうしろからきぬ106号が↓

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同日 同所 きぬ106号(後追い)

おーい(泣き)。そりゃ、上りと下りじゃギラリの位置も違うよね。カツカツ。
ってか、この運用と分かっていれば次の構図でいい画が撮れたのに…。

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同日 同所 列車番号910

ほーら、エロ光線。またリベンジか?
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同日 JR日光線 日光ー今市 830M

ついでなんで、有名撮影地のロケハン。
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同日 東武日光線 板荷ー下小代 列車番号912

懲りずに下小代の堤へ。
霜取りダブルパンタは初見でした。
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同日 同所 スペーシアきぬがわ2号

のびやかに1枚。
このあと、草加での人身事故の影響か、運用が崩れていき、謎の日光詣が回送されていったので先ほどの撮影地へ。
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同日 東武日光線 下今市ー明神 けごん14号(?)

おおう…。側面に日が当たらん。シビアなポイントだなぁ。
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同日 東武日光線 板荷ー下小代 きぬがわ5号

お昼を食べて午後も出陣。
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同日 同所 きぬ119号

うーん、思ったような色合いにはならず。これまた撮影にはシビアな車両だこと。
次の撮影地(↓)に向かう途中、きぬ128号が横目を通過。日光詣でした…。なんて日だ!
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同日 東武日光線 板荷ー北鹿沼 列車番号314

黒川を添うように走る6050系。
結構気に入っていますが、工事現場が写っちゃってますね。
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同日 同所 スペーシアきぬがわ6号

日差しぎりぎりで滑り込み。
さて、リベンジ(のための早起き)は成功するのか?

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追記:ついに3度目の「RM 今日の一枚」採用。今回は太陽(光線)特集だったのかな?


by yobp8231 | 2016-12-19 20:04 | 栃木 | Trackback | Comments(0)
2016年 12月 11日

栃木の冬リターンズ

早いもので12月。
相棒のカメラを購入して間もなく1年。原点回帰で栃木を撮影してきました。
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2016.12.10 東武日光線 東武金崎-楡木 列車番号905

本当は、先行するスペーシアきぬがわ号の送り込み回送を朝焼けギラリ狙っていたのですが、日が回らず撃沈…。
この先、日の出時刻はさらに遅くなるので、しばらくこのポイントは無理かと。
いわゆる思川橋梁で、小島橋の橋梁からの撮影(河川敷じゃないよ! 河川敷からの撮影ポイントもあるらしいけど)

なかなか遠出しない性分なので、両毛線界隈まで足を延ばしました。
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同日 両毛線 岩舟ー大平下 431M

427Mは間に合わなかったので練習。211系が115系を淘汰するのも時間の問題か…。
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同日 同所 436M

逃したの折り返し高崎行き6連。
115系絶滅前に427Mをリベンジしたい。
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2016.12.11 東武日光線 板荷ー下小代 (通過時刻 7:00)

前日に撃沈した日光詣スペーシアの送り込み回送。
板荷の堤なら?と突撃したが、裏手の林が日光を遮る結果に…。
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やけくそで、日光手前、今市駅近くの大谷川から日光連山をのぞむ。
朝焼けでリベンジする予定。
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同日 東武鬼怒川線 下今市ー大谷向 きぬ108号

ついでに、大谷川を渡る東武鬼怒川線を撮影しようと思ったのですが、川の標識はあるわゲートボール場だわ木はあるわで、期待したような構図にはならず。
男体山と絡めるなら下のような1枚にせざるを得ないかと。
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同日 同所 列車番号44

ズームで先頭(後尾)を切り抜いた形。微妙だなぁ…。
場所はともかくリベンジ予定。

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追記:1枚目がまさかの「RM 今日の一枚」採用。もっといい作品があったんじゃないでしょうかね?


by yobp8231 | 2016-12-11 22:44 | 栃木 | Trackback | Comments(0)